#396914
✓ Verified & Published
❌ Not Refunded
বরিশাল সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী নাজমুল ইসলাম
Published Date
November 15, 2026
Accountability Demanded
৳53 Cr
Status: refused
Geographical Location
Barishal (Barisal)
Country: Bangladesh
Incident Description
দোয়ারিকা-শিকারপুর সেতুর টোল আদায় ৯৫ কোটি টাকা, সরকারি কোষাগারে জমা ৪২ কোটি।
বরিশালের দোয়ারিকা ও শিকারপুর সেতুর টোল আদায় এবং সরকারি কোষাগারে টাকা জমা দেওয়ার হিসাব নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। অভিযোগ অনুযায়ী, ২০২৪ সালের ৩০ জুন থেকে ২০২৬ সালের ৩০ এপ্রিল পর্যন্ত সেতু দুটি থেকে প্রায় ৯৫ কোটি টাকা টোল আদায় হয়েছে। অথচ সরকারি কোষাগারে জমা দেখানো হয়েছে প্রায় ৪২ কোটি টাকা। ফলে আদায় ও জমার হিসাবে প্রায় ৫৩ কোটি টাকার পার্থক্য দেখা যাচ্ছে।
সেতু দুটি ঢাকা-বরিশাল মহাসড়কের গুরুত্বপূর্ণ অংশ। প্রতিদিন অসংখ্য যাত্রীবাহী বাস, পণ্যবাহী ট্রাক ও অন্যান্য যানবাহন এই দুই সেতু দিয়ে চলাচল করে। এসব যানবাহন থেকে আদায় করা টোল সরকারি রাজস্বের একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎস।
ইজারার পর সরকারি ব্যবস্থাপনায় টোল আদায় ।
সংশ্লিষ্ট তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালের ৩০ জুন আগের ইজারার মেয়াদ শেষ হয়। এরপর নতুন ইজারাদার নির্ধারণের প্রক্রিয়ায় জটিলতা তৈরি হলে সড়ক ও জনপথ (সওজ) অধিদপ্তরের সরাসরি ব্যবস্থাপনায় টোল আদায় শুরু হয়। এ পদ্ধতিকে ‘খাস কালেকশন’ বলা হয়।
অভিযোগ রয়েছে, এই সময়ে দুই সেতু থেকে প্রতিদিন গড়ে ১৩ লাখ টাকার বেশি টোল আদায় হয়েছে। কিন্তু সরকারি কোষাগারে দৈনিক গড়ে জমা দেখানো হয়েছে প্রায় ৫ লাখ ৭৬ হাজার টাকা।
উত্থাপিত হিসাব অনুযায়ী, মোট টোল আদায় প্রায় ৯৫ কোটি টাকা এবং সরকারি কোষাগারে জমা প্রায় ৪২ কোটি টাকা। দুই হিসাবের মধ্যে প্রায় ৫৩ কোটি টাকার পার্থক্য রয়েছে। ইজারা নিয়েও প্রশ্ন।
তথ্য অনুযায়ী, নতুন করে তিন বছরের জন্য ‘চাঁদনী ডিপার্টমেন্টাল স্টোরস’কে ১০১ কোটি ৩৮ লাখ ৭৫ হাজার টাকা ইজারা মূল্যে অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। তবে নির্ধারিত সময়ে প্রথম কিস্তির টাকা পরিশোধ করতে না পারায় প্রতিষ্ঠানটির জামানত বাজেয়াপ্ত করা হয় বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে। এছাড়াও দায়িত্বে অবহেলার অভিযোগ রাস্তার কাজ ইট দিয়ে নিম্নমানের হওয়ায় অনেক এক্সিডেন্ট হয়ে মারা গিয়েছেন।
পরবর্তী সময়ে ইজারা প্রক্রিয়া এবং সরকারি ব্যবস্থাপনায় টোল আদায়ের হিসাব নিয়ে নতুন করে প্রশ্ন দেখা দেয়। সংশ্লিষ্ট নথিতে তিন বছরের সম্ভাব্য সরকারি আয় ৬৩ কোটি টাকা এবং পরবর্তী একটি ইজারা প্রস্তাবে ৮৫ কোটি টাকার উল্লেখ রয়েছে। এসব হিসাবের ভিত্তি ও শর্ত যাচাই করা প্রয়োজন।
তদন্তের মাধ্যমে প্রকৃত হিসাব বের করার দাবি
টোল আদায় ও সরকারি কোষাগারে জমার মধ্যে এত বড় পার্থক্য কেন, তা জানতে সংশ্লিষ্ট নথি যাচাই করা জরুরি। প্রতিদিনের টোল আদায়ের রেজিস্টার, টিকিটের হিসাব, ব্যাংকে টাকা জমার চালান এবং সরকারি হিসাববই মিলিয়ে দেখলে প্রকৃত আর্থিক চিত্র পরিষ্কার হতে পারে।
এ ঘটনায় বরিশাল সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী নাজমুল ইসলামের দায়িত্ব ও ভূমিকা নিয়েও অভিযোগ উঠেছে। তবে অভিযোগের সত্যতা নির্ধারণে সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাদের বক্তব্য, আর্থিক নথি এবং নিরপেক্ষ তদন্ত প্রয়োজন।
জনগণের অর্থের সঠিক হিসাব নিশ্চিত করতে দোয়ারিকা-শিকারপুর সেতুর টোল আদায় ও সরকারি কোষাগারে জমার বিষয়টি স্বচ্ছভাবে যাচাই করা জরুরি।
বরিশালের দোয়ারিকা ও শিকারপুর সেতুর টোল আদায় এবং সরকারি কোষাগারে টাকা জমা দেওয়ার হিসাব নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। অভিযোগ অনুযায়ী, ২০২৪ সালের ৩০ জুন থেকে ২০২৬ সালের ৩০ এপ্রিল পর্যন্ত সেতু দুটি থেকে প্রায় ৯৫ কোটি টাকা টোল আদায় হয়েছে। অথচ সরকারি কোষাগারে জমা দেখানো হয়েছে প্রায় ৪২ কোটি টাকা। ফলে আদায় ও জমার হিসাবে প্রায় ৫৩ কোটি টাকার পার্থক্য দেখা যাচ্ছে।
সেতু দুটি ঢাকা-বরিশাল মহাসড়কের গুরুত্বপূর্ণ অংশ। প্রতিদিন অসংখ্য যাত্রীবাহী বাস, পণ্যবাহী ট্রাক ও অন্যান্য যানবাহন এই দুই সেতু দিয়ে চলাচল করে। এসব যানবাহন থেকে আদায় করা টোল সরকারি রাজস্বের একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎস।
ইজারার পর সরকারি ব্যবস্থাপনায় টোল আদায় ।
সংশ্লিষ্ট তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালের ৩০ জুন আগের ইজারার মেয়াদ শেষ হয়। এরপর নতুন ইজারাদার নির্ধারণের প্রক্রিয়ায় জটিলতা তৈরি হলে সড়ক ও জনপথ (সওজ) অধিদপ্তরের সরাসরি ব্যবস্থাপনায় টোল আদায় শুরু হয়। এ পদ্ধতিকে ‘খাস কালেকশন’ বলা হয়।
অভিযোগ রয়েছে, এই সময়ে দুই সেতু থেকে প্রতিদিন গড়ে ১৩ লাখ টাকার বেশি টোল আদায় হয়েছে। কিন্তু সরকারি কোষাগারে দৈনিক গড়ে জমা দেখানো হয়েছে প্রায় ৫ লাখ ৭৬ হাজার টাকা।
উত্থাপিত হিসাব অনুযায়ী, মোট টোল আদায় প্রায় ৯৫ কোটি টাকা এবং সরকারি কোষাগারে জমা প্রায় ৪২ কোটি টাকা। দুই হিসাবের মধ্যে প্রায় ৫৩ কোটি টাকার পার্থক্য রয়েছে। ইজারা নিয়েও প্রশ্ন।
তথ্য অনুযায়ী, নতুন করে তিন বছরের জন্য ‘চাঁদনী ডিপার্টমেন্টাল স্টোরস’কে ১০১ কোটি ৩৮ লাখ ৭৫ হাজার টাকা ইজারা মূল্যে অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। তবে নির্ধারিত সময়ে প্রথম কিস্তির টাকা পরিশোধ করতে না পারায় প্রতিষ্ঠানটির জামানত বাজেয়াপ্ত করা হয় বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে। এছাড়াও দায়িত্বে অবহেলার অভিযোগ রাস্তার কাজ ইট দিয়ে নিম্নমানের হওয়ায় অনেক এক্সিডেন্ট হয়ে মারা গিয়েছেন।
পরবর্তী সময়ে ইজারা প্রক্রিয়া এবং সরকারি ব্যবস্থাপনায় টোল আদায়ের হিসাব নিয়ে নতুন করে প্রশ্ন দেখা দেয়। সংশ্লিষ্ট নথিতে তিন বছরের সম্ভাব্য সরকারি আয় ৬৩ কোটি টাকা এবং পরবর্তী একটি ইজারা প্রস্তাবে ৮৫ কোটি টাকার উল্লেখ রয়েছে। এসব হিসাবের ভিত্তি ও শর্ত যাচাই করা প্রয়োজন।
তদন্তের মাধ্যমে প্রকৃত হিসাব বের করার দাবি
টোল আদায় ও সরকারি কোষাগারে জমার মধ্যে এত বড় পার্থক্য কেন, তা জানতে সংশ্লিষ্ট নথি যাচাই করা জরুরি। প্রতিদিনের টোল আদায়ের রেজিস্টার, টিকিটের হিসাব, ব্যাংকে টাকা জমার চালান এবং সরকারি হিসাববই মিলিয়ে দেখলে প্রকৃত আর্থিক চিত্র পরিষ্কার হতে পারে।
এ ঘটনায় বরিশাল সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী নাজমুল ইসলামের দায়িত্ব ও ভূমিকা নিয়েও অভিযোগ উঠেছে। তবে অভিযোগের সত্যতা নির্ধারণে সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাদের বক্তব্য, আর্থিক নথি এবং নিরপেক্ষ তদন্ত প্রয়োজন।
জনগণের অর্থের সঠিক হিসাব নিশ্চিত করতে দোয়ারিকা-শিকারপুর সেতুর টোল আদায় ও সরকারি কোষাগারে জমার বিষয়টি স্বচ্ছভাবে যাচাই করা জরুরি।
Evidence Files (3)
Case Rating & Community Feedback
Rate this case or leave a comment. Login required to participate.
★
0
(0 ratings)
Comments
No comments yet. Be the first to comment.